Ik ben al jaren een groot Ducati fan, dus als er een nieuwe Panigale V4 aankomt, gaat mijn hart toch even sneller kloppen. De Panigale is misschien wel de belangrijkste motor voor Ducati, en elke keer weer weten ze in Borgo Panigale de lat nog een stukje hoger te leggen. Dat is echt uniek. Voor 2027 is het weer zover.
Meer vermogen, snellere rondes
Op het circuit van Vallelunga is de nieuwe Panigale V4 gemiddeld 0,4 seconde per ronde sneller dan zijn voorganger. Dat begint bij de Desmosedici Stradale: aanpassingen aan inlaat, uitlaat en smering brengen het vermogen naar 218 pk (+2 pk), en de toerenbegrenzer gaat nu ook in de 2e tot en met 5e versnelling pas bij 15.000 tpm. Met een langere eindoverbrenging (17/42 in plaats van 16/41) hoef je minder te schakelen: op Vallelunga scheelt dat twee keer schakelen per ronde.
Later remmen, eerder gas
Het nieuwe Front Frame heeft 12% minder zijdelingse stijfheid, voor meer grip en gevoel aan de voorkant als de motor diep in de bocht ligt. Daarbij komen twee nieuwe elektronische systemen: Dynamic Engine Brake, dat de motorrem afstemt op de werkelijke belasting van de achterband, en Race Brake Control, dat het achterwiel meer laat meewerken bij het remmen. Samen zorgen ze voor later remmen, sneller insturen en eerder accelereren uit de bocht. De V4 S krijgt bovendien verstelbare clip-ons voor circuitgebruik.
Jouw eigen Panigale, af fabriek
Leuk detail: de Panigale V4 S doet voor het eerst mee aan het Ducati Factory Made programma. Je kiest uit elf kleuren, waarvan vijf rechtstreeks uit het Ad Personam programma van Automobili Lamborghini, twee liveries (Corse en Performance) en gehomologeerde onderdelen die direct in de fabriek in Borgo Panigale worden gemonteerd.
De nieuwe Panigale V4 staat vanaf maart 2027 bij de Europese Ducati dealers.
Mijn kijk
Superbikes zijn niet de dagelijkse kost op Motor Test TV, maar dit verdient gewoon een eervolle vermelding. Als echte Ducati liefhebber vind ik het prachtig om te zien hoe ze hun icoon steeds weer een stap verder brengen. The best just got better... again. Chapeau, Ducati!