Rebel X Sports zette gisteren op Instagram een korte maar krachtige post online: "World Première | DUCATI EDS 450 Rally". Een Ducati Desmo450 EDS omgebouwd tot echte rallymachine, met een navigatietoren voorop. Voor wie offroad rijdt en een Ducati-hart heeft, is dit eigenlijk een natte droom.
Van enduro naar Dakar
Volgens Rebel X is de EDS 450 Rally gebouwd voor de Dakar van 2027. Dakar-rijder en ontwerper Manuel Lucchese leidt het project. De Italiaan Tiziano Internò ("Rally Pov") gaat het prototype rijden in de zware Original by Motul-klasse, zonder eigen servicecrew.
Wat erop zit volgens Rebel X: een volledig titanium Akrapovič-uitlaat, speciale ECU-mappings van GET, 34 liter brandstof, een monoblock navigatietoren met digitaal roadbook en stevige ledverlichting, en Brembo-remklauwen uit de racerij. Aan de vering wordt nog gewerkt.
Na de Dakar komt er een gelimiteerde serie van 35 stuks. Pre-orders en prijs volgen in februari 2027, de leveringen vanaf juli 2027. De motor is deze week te zien op EICMA in Milaan.
Ook gewoon een kit voor je eigen Desmo450
Geen Dakar-plannen? Rebel X heeft ook een Ultralight Rally Kit voor de Desmo450 EDS vanaf 2025. Die geeft je een verstelbare ruit (ook in een 10 cm hogere versie), betere verlichting, een verstelbare houder voor gps, tablet of telefoon, een zekeringkastje en plug & play bedrading. Ook een roadbookhouder past erop. Op de site staat hij voor 899 tot 959 euro. Check voor actuele prijs en levering even bij Rebel X Sports zelf.
Wie is Rebel X Sports?
Rebel X Sports is een Italiaans bedrijf dat rallykits, navigatietorens en rallytanks maakt, vooral voor KTM en Husqvarna. Hun kits worden ontwikkeld met rally- en Dakar-rijders en voldoen volgens het merk aan de FIM- en Dakar-eisen.
En hoe goed zijn de spullen? Eerlijk is eerlijk: dat weet ik zelf niet uit ervaring. Op het ADVrider-forum zijn veel rijders positief over de windbescherming, de stevige montage en de ruimte voor gps en telefoon. Maar er zijn ook kritische geluiden. Een uitgebreide test van Upshift Online op de KTM 790 noemt de kit "a mixed bag": goed voor racen, maar de verlichting was te zwak en te laag afgesteld en er was flink wat sleutelwerk nodig. Kortom: gaaf spul met racegenen, maar reken op wat klussen.
Slim onderhoud als bonus
Wat de Desmo450 extra interessant maakt voor lange tochten: Ducati gebruikt een algoritme dat in real time berekent hoe zwaar de motor het te verduren krijgt, ook afhankelijk van het terrein. In de Ducati X-Link app zie je wanneer onderhoud echt nodig is. Rijd je rustig, dan kunnen de intervallen langer worden. Rijd je hard, dan korter. Het systeem meet niet letterlijk slijtage met sensoren, maar schat de belasting op basis van hoe je rijdt.
Mijn kijk
Dit is wat veel Desmo450-rijders wensen. Met zo'n toren wordt hij behoorlijk hardcore adventure, of lange afstand enduro. Het zit er een beetje tussenin, en dat maakt het juist leuk. Combineer dat met een app die bijhoudt wanneer onderhoud echt nodig is in plaats van puur op uren, en je hebt iets geweldigs. Hoe goed de spullen van Rebel X in de praktijk zijn, weet ik niet. Maar het ziet er fantastisch uit. Ik ben benieuwd of ze bij Star Twin Motors in Loenen zo'n kit kunnen leveren en monteren.
Bekijk de originele post, volg Rebel X Sports op Instagram of neem een kijkje op rebelxsports.com.
Foto's: Rebel X Sports